当下，智能化已经成为汽车行业的下一个风口。

汽车厂商之间的竞争重心也从过去的三大件转移到了智能驾驶、智能座舱等方面，谁能给消费者带来好的智能化体验，是市场突围的关键。

(资料图)

不过，在国内汽车市场，智能化配置比较丰富的，大多集中于中高端车型里。可这些车型价格不是那么亲民，令多数消费者望而却步。而大部分消费者关注的还是十万元级这个领域，毕竟这才是普通人的生活。

近日，在十万级紧凑SUV领域，起亚赛图斯上市，共推出4款车型，售价区间为10.99—13.99万元。据说起亚赛图斯在智能化领域下了很大功夫，有望成为10万元智能化新标杆。

但这款车真的这么有料吗，对此我们将其与前一段时间上市的全新本田X-RV做一个对比，看看谁在智能化配置上更有诚意，谁才是更符合年轻人的紧凑型理想智驾SUV？

车机和座舱配置对比：赛图斯更丰富

汽车座舱算是汽车智能配置的主要载体，也是用户感知最强烈、最直接的部分。

赛图斯座舱内搭载的是10.25英寸中控屏幕以及10.25英寸的液晶仪表。本田XR-V(参数|询价)使用的是9英寸中控屏幕和7英寸仪表盘。明显塞图斯的尺寸更大，这样的话操作更便利，科技感也会更强一些。

赛图斯车机使用的是Kia Connect & 百度智能互联系统3.0，可进行S-OTA升级。支持QQ音乐、有声读物、新闻资讯、双区语音、语音备忘录、全新百度智能导航等功能。

本田XR-V使用的是 Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持多种娱乐、OTA升级以及语音控制等功能。

不过，把赛图斯与本田XR-V的车机系统对比后就会发现，赛图斯比本田XR-V多出了不少功能。比如在导航这部分，赛图斯具备了轻导航模式，并且支持ADAS 联动，能精准实现驾驶辅助功能。

其次，在语音交互部分，两款车都具备语音 GUI 识别，但是赛图斯多了双音区识别功能。这种双区语音识别功能可以十分精准的识别主副驾位置乘客给出的指令。举个例子，副驾驶用语音给出打开一侧车窗的指令，塞图斯只执行副驾驶的指令，只打开这一侧车窗。

生活服务部分，赛图斯比本田XR-V多了语音备忘录，爱奇艺视频功能。我们在平时遇到一些重要时刻，就完全可以打开语音备忘录给记录下来。

此外，赛图斯还支持BLE蓝牙钥匙、后座静音模式、代客模式，这些本田XR-V都是不具备的。

像后排静音模式就是非常实用的功能，平时后排乘客有小憩的需求时，我们就可以开启后排安静模式，这时就不需再手动调节扬声器声道了，后排扬声器也不会再发出声音了，前排扬声器的声音也会相应的变小。

赛图斯与本田XR-V都具备远程控制这一功能，赛图斯可以远程启动车辆、控制空调、天窗、外后视镜加热。两款车还都支持车家互联，实用性和便捷性都很不错。

除此之外，赛图斯比本田XR-V还多了前/后倒车雷达，RVM倒车影像功能。后排空调出风口这个是比较影响后排乘客乘坐舒适性的，赛图斯也比XR-V多了这项。

就座舱配置来看，赛图斯比本田XR-V要更丰富，更全面，带给消费者的体验会更舒适，更便捷。

智能辅助驾驶比拼：赛图斯L2+级更强悍

再来看两款车在智能辅助驾驶方面的表现。本田XR-V支持L2级辅助驾驶，赛图斯做到了L2+级智能辅助驾驶，那L2与L2+区别在哪。

两者相比较，赛图斯多了NSCC (基于导航智能巡航控制)、HDA (高速公路驾驶辅助)系统。

这两项功能在日常驾驶过程中也确实能给我们带来很大的便利性。

目前，很多车辆的ACC自适应巡航只能使车辆和前车保持安全行驶距离，当前方道路障碍清除后又会加速，恢复到车主设定的车速。但如果在前方道路没有障碍物的情况下，很有可能在某些路段超速，导致不必要的罚款和安全事故。

NSCC (基于导航智能巡航控制)就很好的解决这一问题，智能自适应巡航开启中，进入高速公路行驶时，可以基于导航仪的信息控制车辆速度，提高驾驶便利性与安全性。

高速公路驾驶辅助(HDA)则是当我们在高速公路行驶时，可以利用与前车距离，车道信息，导航仪信息等时刻控制车辆，即使是弯道时也可保证车辆在车道中央行驶。

主动安全配置方面，赛图斯具备了前方防止碰撞辅助FCA、车道保持辅助LFA、智能限速辅助ISLA功能。本田XR-V只是具备了车道保持辅助LFA和前方防止碰撞辅助FCA功能，这里需要注意的是，本田XR-V的前方防止碰撞辅助FCA功能只对车和行人有效。赛图斯的前方防止碰撞辅助（FCA）则是发现与前方车辆、行人、二轮车、交叉路有碰撞危险时，都会警告驾驶员，必要时自动制动。

值得一提的是，赛图斯这款车还支持7种驾驶模式切换，包括舒适、经济、智能、运动、雪地、泥地、沙地，可玩性比较高。本田XR-V的话只支持两种，只有运动和经济模式。

还有就是，购买这个级别SUV的消费者中有很多都是女性消费者，倒车是她们比较在意的问题。两款车对比下，塞图斯还比本田XR-V多了前/后倒车雷达，RVM倒车影像，SVM全景影像，本田XR-V只具备一个RVM后方显示功能。因此如果是想倒车时更从容一些的话，塞图斯应该更适合。

结语：

平心而论，两款车综合对比下来，起亚赛图斯座舱的舒适性以及智能配置更丰富，在智能辅助驾驶方面的功能也更强悍，是一款紧凑型理想智驾SUV。而且赛图斯的指导价格为10.99—13.99万元，本田XR-V的指导价格为13.29-15.29万元，明显赛图斯的性价比要更高。对于很多想购买一款价格亲民、智能化配置丰富车型的年轻消费者来说，起亚赛图斯比较值得入手。