(资料图片仅供参考)

随着购车观念的转变，越来越多的消费者更愿意选择一台 MPV 作为家庭的主力通勤工具，尤其像是在北京、上海等限购的城市，MPV 车型能够满足更多元化的用车场景。同时，随着二胎、三胎政策的放开，全家出行的次数在逐渐增多，购买一款驾驶起来足够轻松、乘坐舒适性够高的家用 MPV 就再合适不过了。纵观 20 万元价格区间，可选择的中大型 MPV 并不多，如果您还想要高配置的，那真是少之又少，北京现代库斯途算是其中一个。

库斯途 | 家族最新设计风格

外观方面，库斯途采用了最新的现代家族式设计风格，前脸大尺寸的中网富有棱角，角度垂直的整体轮廓带来了一定的气势。相比很多 MPV 车型夸张的车头来说，这种造型恰到好处。大灯组样式犀利，视觉上比较别致，内部结构精致且为全 LED 光源，提供自动头灯、延时关闭等功能。另外，日间行车灯与中网融为一体，呈现出类似散射状的造型，这也是前脸辨识度较高的地方。车侧部分，库斯途采用了与当前市场中的主流 MPV 车型不同的设计风格。首先，轮拱处采用具备力量感的线条设计，拥有比较不错的视觉感受。此外，该车还在侧裙处配备宽大的黑色护板，能够让车辆具备一定的跨界风格。车身尺寸方面，长宽高分别为 4950/1850/1734mm，轴距达到了 3055mm。车尾部分，贯穿式尾灯组是招牌设计，内部 LED 灯带的轮廓具备较强的设计感。值得一提的是，现代品牌的英文名称出现在尾灯和牌照框之间。不仅如此，该车的后包围造型则比较简洁，隐藏式的排气也是目前的主流设计。

库斯途 | 以家用为主的理念

内饰方面，库斯途同样运用了家族的最新设计，整体风格以简洁为主，中控台明显的偏向驾驶员一侧，大面积的皮质 + 软质材料的运用，使车内有着不错的档次感。方向盘真皮材质十分细腻，握感足够饱满，并且盘辐偏小，一定程度上削弱了 " 大车感 "。另外，两侧的多功能按键丰富，且支持上下两向调节。中控大屏车机系统来自百度，整合了非常丰富的功能，中控屏幕的触控体验感也很不错，反应快速敏捷，上手基本没有难度，语音交互的识别准确性令人满意，百度 CarLife 互联也没有缺席。这台库斯途的车前后排座椅都带有电动调节 / 加热 / 通风，诚意满满。空间体验方面，身高 175cm 的体验者将前排调至最低，并将第二排位置调至最靠前，此时第二排的腿部空间达到了两拳左右，此时头部空间为一拳左右，相当的充足。保持第二排位置不变，来到第三排，腿部空间大约为一拳两指左右，头部空间大约为四指。值得一提的是，库斯途配还备了零重力座椅，拥有一键舒享零重力模式，乘客可通过扶手处的按键进行一键调节，同时可根据自身需求选择标准、休闲、睡眠 3 个不同的模式。不仅如此，库斯途的第二排座椅还能够横向电动调节，方便第三排乘客的进入。库斯途第二排还配备了非常实用的小桌板，在同级当中极为少见，方便二排乘客使用手机 /iPad 观看视频时刻解放双手，防止出现长时间乘坐娱乐所产生的颈酸臂痛。同时，隐藏式杯架也增加了二排储物功能。安全配置方面这台库斯途也是丝毫不含糊，拥有 24 项 ADAS 功能，其中包括 LDWS 车道偏离预警系统、LFA 车道居中保持系统、SYM360 度全景影像、FCW 前方碰撞预警、BCA 盲区监测系统、RCCW 后方交叉碰撞警告、SEA 安全下车辅助等等，全方位保护车内乘员安全。库斯途 | 好开顺畅动力方面，尾标 380TGDI 的车型搭载了一台 2.0T 涡轮增压发动机，最大功率 236 马力，峰值扭矩 353 牛 · 米。传动部分，与之匹配 8 速自动变速箱。对于一台 MPV 来说，无论是商用还是家用，它的第一要务就是要保证车内乘客的舒适性，那么出力的顺滑程度远远要比绝对动力重要得多，这台库斯途做的没毛病。首先，油门踏板的设定有着较强的循迹性，没有什么突兀感，发动机在 2500rpm 以下即可满足市区及高速工况的绝大多数动力请求，低扭表现良好，在市区通勤状态下不会有动力衔接不上的感觉，一切都是相当的顺滑。在中高速行驶满员状态下，后段的动力释放来的比较柔和，但满足加速超车完全没有问题，还算得心应手。倘若需要更强的动力输出，切换到运动模式，直接地板油，还是能够以拉高转速的方式获取一定的推背感。这台 8 速自动变速箱升降挡速度中规中矩，逻辑性挑不出问题，整体平顺性良好。综合发动机和变速箱的配合程度来看，这台库斯途在出力顺畅度、平顺性和绝对动力上都能令人满意。这台库斯途的整备质量达到了 1754kg，算是个大家伙了，但是驾驶起来并不会让人觉得笨重，再加上较高的坐姿和比较轻柔的转向手感，基本与开一辆中型 SUV 的感觉差不多，底盘方面，这台车采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，这也是绝大部分 20-30 万元区间内，MPV 车型的标准配置。悬架对于路面长波的过滤的比较彻底，避振器的阻尼整体设定的也是恰到好处，充满韧劲儿，相比 GL8 车型那种一味的 " 软 " 要更令人讨喜。另外，在连续的重心转移状态下，对于车身侧倾的抑制也在合理范围之内，毕竟这是一台 MPV 车型。NVH 层面，这台库斯途对于风噪和发动机噪音的控制比较到位，以 120km/h 的速度进行巡航时，车内乘员交流无需过多的提高音量。

编辑总结

综合来看，库斯途的整体实力还是非常强的，配置、动力以及安全性层面都有着极佳的表现。不仅如此，价格也是库斯途的亮点之一，我们这台顶配车型售价 21.88 万元，据官方介绍，目前购车能够享受 1 万元的置换补贴，老客户购车能够获得 1 万元增购补贴，至高 3 年免息政策（备注：详细政策以当地经销商为准，置换补贴和增购补贴不可以同享）。